شرح الإنكوترمز (Incoterms® 2020) للمستوردين في الخليج: EXW وFOB وCIF وDAP وDDP

مصطلح الإنكوترمز قاعدة من ثلاثة أحرف تُكتب في عقد البيع لتحدد أين تنتهي مسؤولية البائع وأين تبدأ مسؤولية المشتري. وقواعد Incoterms® 2020 هي الإصدار الحالي الصادر عن غرفة التجارة الدولية (ICC). وبالنسبة للمستورد في الخليج، تحدد القاعدة التي يتفق عليها ثلاثة أمور: من يدفع كل جزء من النقل، ومتى ينتقل إليه خطر الفقد أو التلف، ومن يتولى الإجراءات الجمركية في كل جانب.

واختيار القاعدة الصحيحة قبل التوقيع أقل تكلفة بكثير من أن تكتشف لاحقاً أنك تدفع شحناً ظننته مشمولاً، أو أن أحداً لم يرتّب التخليص عند الاستيراد.

ما الذي يحدده مصطلح الإنكوترمز، وما الذي لا يحدده

تجيب كل قاعدة عن الأسئلة نفسها:

• التكاليف: من يدفع التحميل والشحن الرئيسي والتأمين والتفريغ والتخليص عند التصدير والاستيراد.
• المخاطر: النقطة التي تصبح عندها البضاعة على مسؤولية المشتري، وهي ليست دائماً النقطة نفسها التي يبدأ عندها المشتري بالدفع.
• الجمارك: من يقدّم البيان الجمركي للتصدير، ومن يقدّم بيان الاستيراد ويدفع الرسوم والضرائب.

ولا يحدد مصطلح الإنكوترمز متى تنتقل ملكية البضاعة، ولا طريقة الدفع أو موعده، ولا ما يحدث إذا أخلّ أحد الطرفين بالعقد؛ فهذه أمور يتناولها باقي عقد البيع.

القواعد الأكثر استخداماً في تجارة الخليج

EXW (التسليم في مقر البائع)

يضع البائع البضاعة تحت تصرف المشتري في مقره. ومن تلك اللحظة يدفع المشتري ويرتّب كل شيء: التحميل، والتخليص عند التصدير في بلد البائع، والشحن، والتخليص عند الاستيراد، والتسليم.

	المسؤول
التخليص عند التصدير	المشتري
الشحن الرئيسي	المشتري
التأمين	المشتري (إن رغب)
التخليص عند الاستيراد والرسوم	المشتري

تبدو قاعدة EXW بسيطة، لكنها تطلب من المشتري تخليص البضاعة للتصدير في بلد قد لا يكون له فيه وجود. ولمعظم الشحنات العابرة للحدود، تكون قاعدة FCA (التسليم للناقل) أنسب: يخلّص البائع البضاعة للتصدير ويسلّمها لناقل المشتري.

FOB (التسليم على ظهر السفينة)

يسلّم البائع البضاعة على ظهر السفينة في ميناء الشحن المسمّى ويخلّصها للتصدير. وينتقل الخطر إلى المشتري حين تصبح البضاعة على ظهر السفينة، ويدفع المشتري الشحن البحري وكل ما بعده.

	المسؤول
التخليص عند التصدير	البائع
الشحن الرئيسي	المشتري
التأمين	المشتري (إن رغب)
التخليص عند الاستيراد والرسوم	المشتري

قاعدة FOB قاعدة بحرية لا تناسب الشحن البري، وبالنسبة للحاويات التي تُسلَّم في المحطة بدلاً من أن يحمّلها البائع على السفينة، تصف قاعدة FCA عملية التسليم بدقة أكبر.

CIF (التكلفة والتأمين وأجرة الشحن)

يدفع البائع الشحن البحري حتى ميناء الوجهة ويشتري تأميناً لصالح المشتري. لكن الخطر ينتقل إلى المشتري عند تحميل البضاعة على السفينة في بلد المنشأ، رغم أن البائع دفع الشحن لما بعد تلك النقطة.

	المسؤول
التخليص عند التصدير	البائع
الشحن الرئيسي	البائع
التأمين	البائع (الحد الأدنى من التغطية)
التخليص عند الاستيراد والرسوم	المشتري

DAP (التسليم في المكان المسمّى)

يسلّم البائع البضاعة في مكان مسمّى في بلد المشتري، جاهزة للتفريغ، ويتحمل الخطر حتى وصولها. ويتولى المشتري التخليص عند الاستيراد ويدفع الرسوم والضرائب.

	المسؤول
التخليص عند التصدير	البائع
الشحن الرئيسي	البائع
التأمين	بحسب اختيار البائع (لأنه يتحمل الخطر)
التخليص عند الاستيراد والرسوم	المشتري

DDP (التسليم مع دفع الرسوم)

يسلّم البائع البضاعة في المكان المسمّى مخلّصة للاستيراد، مع دفع الرسوم والضرائب. وهي أقصى ما يمكن أن يتحمله البائع.

	المسؤول
التخليص عند التصدير	البائع
الشحن الرئيسي	البائع
التأمين	بحسب اختيار البائع (لأنه يتحمل الخطر)
التخليص عند الاستيراد والرسوم	البائع

القواعد التي تناسب الشحن البري بين دول الخليج

بالنسبة للشاحنات المتنقلة بين البحرين والسعودية، أو المتجهة إلى الكويت وقطر والإمارات وعُمان، لا تناسب القواعد البحرية (FOB وCFR وCIF) لأنه لا توجد سفينة تُحمَّل. والقواعد التي تناسب الشحن البري هي المكتوبة لأي وسيلة نقل:

• FCA في مقر البائع، عندما يرتّب المشتري الشاحنة.
• DAP عند باب المرسل إليه، عندما يرتّب البائع الشاحنة ويخلّص المشتري البضاعة عند وصولها.
• DDP، عندما يستطيع البائع تخليص البضاعة في بلد المشتري.

ومن يدفع رسوم الاستيراد في السعودية يتحدد مباشرة بهذا الاختيار: في DAP يدفعها المشتري عادةً، وفي DDP يدفعها البائع. وأياً كان اختيارك، يجب أن تكون بيانات المرسل إليه السعودي جاهزة قبل انطلاق الشاحنة. ويغطي دليلنا عن مستندات الشحن البري من البحرين إلى السعودية بقية الملف.

كتابة القاعدة في العقد

لا يؤدي مصطلح الإنكوترمز دوره إلا إذا كُتب بدقة. اذكر القاعدة والمكان والإصدار، مثل «DAP مستودع المرسل إليه، الدمام، Incoterms® 2020» أو «FCA مقر البائع، سترة، Incoterms® 2020». فالقاعدة دون مكان تترك أهم سؤال مفتوحاً: أين يتم التسليم بالضبط. وكن محدداً قدر الإمكان في ذكر المكان، لأن التكاليف والمخاطر تنتقل عند تلك النقطة. وإن اختلفت القاعدة في أمر الشراء عنها في فاتورة المورّد، فاحسم ذلك قبل تحرك البضاعة، فالفاتورة هي ما ستقرؤه الجمارك على الحدود.

مفاهيم خاطئة شائعة

«CIF يعني أن بضاعتي مؤمّنة بالكامل»

في Incoterms® 2020، التأمين الذي يلتزم البائع بشرائه في CIF هو الحد الأدنى من التغطية، وهو المستوى الأضيق من شروط التأمين القياسية على البضائع، وقد لا يغطي المخاطر التي تهمك أكثر. فإن كنت تشتري بقاعدة CIF وتريد تغطية أوسع، فاتفق عليها في العقد أو رتّب تأمينك بنفسك.

«DDP يعني أنني لا أحتاج إلى التفكير في الضريبة»

تضع قاعدة DDP رسوم الاستيراد وضرائبه، مثل ضريبة القيمة المضافة، على البائع. ولا ينجح ذلك إلا إذا كان البائع قادراً فعلاً على أن يكون المستورد في بلد الوجهة، وتختلف القواعد في ذلك. فإن كانت البضاعة متجهة إلى البحرين مثلاً، فضريبة القيمة المضافة على الاستيراد في DDP على البائع (والنسبة الأساسية لها في البحرين 10%). وقبل الموافقة على DDP، تأكد من أن البائع يستطيع تخليص البضاعة ومن طريقة معالجة الضريبة. تختلف الاشتراطات، فتحقق منها قبل الشحن.

«البائع يدفع الشحن، إذن الخطر عليه حتى التسليم»

ليس في CFR أو CIF. فالبائع يدفع الشحن حتى ميناء الوجهة، لكن الخطر انتقل إلى المشتري عندما حُمّلت البضاعة على السفينة في بلد المنشأ. وإن حدث شيء في البحر، فالمطالبة من حق المشتري ومسؤوليته.

«EXW أرخص سعر، إذن هو أفضل صفقة»

سعر EXW يترك لك كل التكاليف بعد بوابة البائع، بما فيها التخليص عند التصدير في بلد قد لا تستطيع القيام به فيه. قارن التكلفة النهائية حتى الوصول، لا سعر الفاتورة.

اختيار القاعدة المناسبة

إن كنت على وشك الاتفاق على الشروط ولست متأكداً من القاعدة المناسبة، فاسألنا أولاً. يمكننا أن نوضح ما يعنيه كل خيار للمسار والرسوم والمستندات قبل التوقيع. تعرّف على طريقة عملنا في التخليص الجمركي والشحن البري في دول الخليج، أو اطلب عرض سعر واذكر مصطلح الإنكوترمز الذي تفكر فيه.

Incoterms® علامة تجارية مسجّلة لغرفة التجارة الدولية. هذا المقال دليل عام، والقواعد الكاملة تنشرها غرفة التجارة الدولية.